アウトサイドインのカット軌道のスイングはスライス、フックの左右どちらのミスの原因になってしまいます。
多くのアマチュアゴルファーの方がカット軌道のスイングでお悩みだと思います。
今回はその厄介なスイングの原因と治し方について踏み込んで考えてみます。
なぜ？
カット軌道になるのか？
Dr.ヒツモト
我々アマチュアゴルファーはアウトサイドインの軌道で振る人が多いわけですが、そもそもなぜそういうスイングになるのでしょう？
その原因は簡単で、ボールに当てたいという本能的な動きがカット軌道を作るということです。
シモダ
Dr.ヒツモト
当てようとする本能ですか。
はい。
まず理解しておきたいポイントは人間が普通にボールに当てようとクラブを振ればアウトサイドインの軌道になるのが自然だということです。
シモダ
ちゃんとボールに当てようとするとクラブをカット軌道で下ろしたくなるのは本能的に自然な動きということです。
シモダ
Dr.ヒツモト
なるほど。
だから、ほとんどゴルファーはカット軌道からゴルフを始めることになります。
実際に初心者の頃はそのほうがボールに当たりますから。
シモダ
Dr.ヒツモト
しかし、そのままその打ち方だと上達は難しいわけですよね。
そうです。
そのスイング軌道でもボールの曲がり幅がある程度計算できて、尚且つ飛距離も出てくれれば問題はないのですが、なかなかそうはなりません。
大体はアウトサイドイン軌道のスイングでは曲がって距離も出ないという現象になり、多くのゴルファーはそれに悩むことになります。
シモダ
Dr.ヒツモト
ゴルフの難しさの入り口に突入するわけですね。
そこでほとんどの方が、アウトサイドイン軌道のスライスを治そうしてクラブをインサイドから下す練習をするようになります。
シモダ
Dr.ヒツモト
まさに自分もそうでした。
しかし、そこで生まれるのがこれまた厄介なクラブの振り遅れという問題です。
シモダ
Dr.ヒツモト
振り遅れですか。
この場合はボールがアドレスしたラインよりも右に出てから更に右に曲がるというプッシュ系のスライスボールになります。
また振り遅れはダフりの原因にもなります。
そのプッシュスライスとダフりを防ごうとすると、今度はまたアウトサイドインの軌道に戻ってしまいます。
シモダ
Dr.ヒツモト
そうやって迷路に入るわけだ。
まさに負のループですね。
カット軌道を治す
効果的な方法とは？
Dr.ヒツモト
その迷路を抜け出す方法をぜひ教えてください。
カット軌道を直すには切り返しの動きを変えるのがいちばん効果的です。
シモダ
Dr.ヒツモト
やはりそこですか。
ゴルフスイングの肝でありいちばん大事な部分です。
シモダ
Dr.ヒツモト
具体的に切り返しがどうなれば良いのでしょう？
大事なポイントは切り返しでクラブを立てないということです。
シモダ
Dr.ヒツモト
クラブを立てない動きですか。
はい。カット軌道のスイングでは切り返しで必ずクラブが立った動きになっています。
シモダ
Dr.ヒツモト
それでカット軌道になるんだ。
そうなんです。
そして、ほとんどの人がインサイド軌道でダウンスイングを作ろうとすると先ほどお話ししたように振り遅れのミスになるんです。
シモダ
クラブを立てない
切り返しはどう作る？
Dr.ヒツモト
完全にカット軌道を修正するためには切り返しのクラブの動きを変えないといけないわけですね。
そういうことです。
シモダ
Dr.ヒツモト
何か良いやり方はありますか？
切り返しでクラブを立てないためには、それは右手の動きが鍵になります。
シモダ
Dr.ヒツモト
右手ですか？
はい。
クラブがトップに上がる寸前に右手だけを下す動きにします。
シモダ
Dr.ヒツモト
なかなか難しそうですね。
最初は難しく感じる方も多いですね。
シモダ
Dr.ヒツモト
そのとき左手は上がり続けるわけですか？
そうです。
上がっていく左手を右手で下に押し返す意識です。
シモダ
Dr.ヒツモト
押し返すですか。
はい。
グリップの中での右手と左手の力のせめぎ合いによってクラブが倒れる動きになります。
シモダ
Dr.ヒツモト
それは面白い理論ですね。
このやり方がいちばん簡単に切り返しでのクラブが立つ動きを防げるんです。
シモダ
Dr.ヒツモト
なるほど。
早速練習してみたくなりました。
ぜひやってみてください。
短時間でカット軌道が直ってミート率が変わりますよ。
シモダ